公元2001年，水历三年三月十五号，中国的首艘高空飞艇升空了。
年前中国发射了几颗广播电视转播卫星。此次飞艇升空进行了全球的直播。
现在是三月份，天空还飘着雪花，雨水天气要到四月才来。
三名飞行员严格按照操作规程操作，一个小时的时间，飞艇已经到达了万米高空之上。
在高空中，他们检测到了危险物质，并且做了升降雨水池的实验，也非常成功。
万米高空之上，阳光灿烂，万里无云。云层层层叠叠的堆在飞艇的脚下。
飞艇之所以提前升空，主要就是做适应性训练，同时采集实验数据，为改进飞艇做准备。
其实在飞艇正式升空之前，国内的气象部门就进行了招标。诚招有意愿的合作者来承包清险工程。
说起来，这种高空清险工程一般的企业还真接不了。危险不说，没实力你都做不出飞艇来。
国内承接这个工程的企业没有几家。
有几个国有企业，它们是有任务的，不去承接都不行。私营公司主要就是以前的汽车生产企业。
说起来，也只有他们有这个制造实力了。
再有就是飞象集团。
本来庄诚不想接。因为，他知道接这种工程太危险。弄不好员工会把命搭上。
可是你不愿意接，有人惦记你呀。
现在来说谁不知道飞象集团呢。
涉及的行业有高精尖的芯片研发制造，计算机、手机等电子产品，能源电力、真空超级列车，浮箱平台、矿山、冶炼，地产、农业等等。
飞象是一家涉及多个行业的超级巨无霸，而且还不是上市公司。
这就非常神秘了。
最知道底细的当然是国家了。作为我国改革开放的标杆企业，怎么能缺席这样的大工程呢？
于是飞象集团也成了清险工程的投标企业之一。
飞象集团在春节前就开始了飞行员的培训工作。
并且开始按照国家的标准生产制造飞艇。
在三月份实验飞艇升空的时候，庄诚的飞象集团已经生产制造了三艘飞艇了。
在庄诚的飞艇上有着一头金光闪闪的飞象标志。
这个工程因为危险性大，科技含量高，所以，工程按照喷洒了多少水来计算报酬。
每喷洒一吨水，给报酬10万人民币。
那么要喷洒多少水才能收回建造成本？
3万吨，因为建造一艘这样的飞艇要3亿人民币。
按照这个量，怕是要至少大修10次。也就是要落地10次，更换缆绳和其他的设备。时间需要3年才能完成。
中午工作效率太低。
要说庄诚还是要感谢网络，感谢网友。
有人在论坛里出注意，怎样才能在最短的时间里提高工作效率。
各种主意五花八门的，可是有一个庄诚和专家都认为靠谱。
这个主意就是一次性在雨水池里注满水，把水吸到飞艇的底部。
在飞艇与雨水池之间拉一个多层的含水布，水流从上端沿布流下，再流进池子里。这样就可以循环使用这池子水了。
空气穿过含水布，一样可以把空气里的有害物质吸收掉。
按照这个方案，这一池子水至少可以使用100个循环。
如果池子里有一百吨水，那么循环使用，在喷口计算报酬就是1万吨。当然使用中是有很大的损耗的，可哪怕按5000吨计价，这都划算了。
按照这个方案，飞象集团和气象部门在地面做了实验，最后认定这个方法是有效的，也是效率最高的方法。
这个方法对全世界进行了公开。
庄诚他们这种飞艇在五月份正式升空作业了。
飞艇在上升的过程中，雨水就把雨水池灌满了，含水布也变得湿哒哒的。
刚刚钻出云层，就阳光普照。
在地面的指挥中心的显示屏里，看到这金刚四射的场面，庄诚和常五、许青儿、于淑敏、顾小洁、庄依依都是眼前一亮。
“哇，好漂亮啊。”
庄依依瞪着大眼睛，看的出神。
庄诚也痴痴的看着，喃喃自语，“真好，真好。”
常五四女都默不作声，眼里却湿润了。
是呀，人类怎么能够失去阳光呢？
“傻瓜，只要太阳还在，阳光还在，我们就能让阳光重新普照大地。”
“嗯。”
常五四女频频点头。
“爸爸，这就是太阳吗？”
“是的。依依，过不多久，我们就又能看见太阳了。”
“嗯。”
庄依依的大眼睛里充满了期待。
五月的世界，已经有三百艘飞艇在万米的高空做清险排毒作业。
这些飞行员每半年落地一次，进行不要的检修和人员更替。
在整个水历三年里，共有2000艘飞艇升空，累计喷洒使用3600万吨雨水，清险排毒工作进展顺利。
在12月份，综合全球各个高空含毒量出现了明显的减少。
这个结果，使整个人类世界特别的振奋。
含毒量的减少意味着积雨云层会变薄，最后阳光就会照射进来，整个地球就会慢慢的恢复。
在这几年的研究和探索中，有的科学家已经提出了一个新颖的看法，就是地球本身是有模糊意识的。在地球感受到了外物的攻击时，就会做出自己的应对和反应。
如果没有厚厚的积雨云层的保护，没有雨水的中和作用，恐怕地球上的生物就会感染，就会变成怪物吧。
当然，这些观点还只是在极少数的科学家范围内流传。政府的高层也知道了这一观点，迅速的把这些言论压了下去。
谁敢把这种想法让老百姓知道啊？！
本来老百姓就是无风三尺浪有风浪滔天的主，让他们知道了，还不知道要搞出什么幺蛾子呢。
反正，飞象集团在这一年中累计升空了120艘清险排毒飞艇。
预计在公元2002年，飞象还将升空260艘。
为此，飞象集团还经政府批准，专门成立了航校。
参与全国的统一高考招生。
为的就是建立飞象集团的航空航天队伍。作为国家航空航天事业的积极补充。
为了更好的提高工作效率，减少飞艇的落地次数。
飞象集团破天荒的提出了一个全新的建设计划。
就是在喜马拉雅山的最高峰建设一座巨大的天梯，在珠峰顶岩石面海拔高程8844.43米的基础上，再建设1200米高的巨大建筑，这样就建成了世界上第一个万米高空之上44米高的停靠平台。
所有的飞艇都可以在这里停靠、维修、人员更替，飞艇再也不需要落地了。
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