激动归激动，出于谨慎，秋国锋向张起航问道：“起航同志，你这里有没有马自达929的资料？”
张起航当然明白秋国锋的意思：虽然你将马自达929这个车吹的天花乱坠，但这个车到底怎么样，必须等我先看了再说。他立刻说道：“领导，米国这边的租车行业很发达，如果您对这款车感兴趣，我们可以租一辆车体验一下……另外我说一句，我觉得这款车还是挺好看的，外形优雅流畅，单就外形设计而言比丰田凌志LS400还要好看一些。”
嗯？对啊……
秋国锋也瞬间反应过来：我们可以租车！
就像是张起航说的那样，米国这边的租车行业很发达，而按照张起航的说法，马自达929这款车好歹也是马自达北美公司生产的，米国这边肯定有一定的保有量，既然如此，还看为什么资料啊，直接租一辆车亲自体验一下就是了。
而张起航说这个车竟然比丰田凌志LS400还要好看一些，更是给了秋国锋不小的信心，因为也是巧，随着“凌志”这个丰田旗下的子品牌在北美市场取得了成功，越来越多的东瀛驻美政府机构以及大企业的高层开始使用“凌志”的汽车，东瀛驻联合国代表处的特别代表更是在前几年就将自己的座驾换成了丰田凌志LS400，并且没少在华夏驻联合国特别代表面前炫耀，现在有了这样的机会……
尽管心中很是期待，但秋国锋还是多少有些不好意思：“这个……会不会太麻烦了？”
秋主任是什么意思，张起航怎么可能会看不出来？他当即说道：“这有什么，咱们也不多租，只要租个一两天简单的了解一下，也花不了几个钱。”
“那……好吧……”
秋国锋同志自然是有些不好意思的从善如流。
……………………
马自达929这款车虽然是马自达北美公司生产的，但这款车在北美汽车市场的销售情况并不是很好，这倒也可以理解，即便是到了现在，东瀛汽车在北美用户群体当中的印象依旧是“便宜”、“省油”，只有穷人和普通老百姓才会买东瀛品牌的汽车，而通用、福特以及克莱斯勒三大汽车巨头依旧牢牢占据着北美汽车消费市场超过60%的江山。
马自达929这款车尴尬就尴尬在这确实是一款好车，但作为一个日系汽车品牌、而且还是二线日系品牌推出的一款中大型轿车，他在北美是天生被鄙视的：如果我要买一个C级轿车，有那么多的品牌我不去选，为什么偏偏要选个马自达？
这感觉，就像是某位用户准备买一辆中大型轿车的时候，有几个人会放着奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这些大名鼎鼎的C级车不去选，而去选东风A9或者众泰A700？
马自达929确实是一款好车，但这个车在北美汽车市场的地位，其实也没比若干年后的东风A9、众泰A700好到哪儿去，也因为这个，当张起航去租车行寻找马自达929的时候，租车行的工作人员在确定张起航不是在跟自己开玩笑、他是真的准备租一辆马自达929之后，一个劲的摇头，表示：“unbelievable……”
显然，小哥对于竟然会有人租这个车十分的不可思议。
但当这辆1996年的全新一代、也即第六代马自达929摆放在秋国锋的面前的时候，秋国锋就被镇住了：“这车很漂亮啊，很有英式汽车的优雅风格。”
确实，以90年代中后期的审美观点来看，马自达929与通用汽车即将引入华夏的别克新世纪一样，都是优雅的雪茄式车身，甚至在审美上更加靠近英式汽车一些，特别像是04款至08款的捷豹XJ8L，车身线条优雅的不得了，以这个时代对汽车的审美观点而言，这车真的是漂亮的不要不要的，张起航甚至极度怀疑马自达北美在设计第五代929的时候大量借鉴了当时的捷豹XJ的元素。
当然，美国人还是骄傲的，他们看待日系汽车的时候，心态大概就是“你丫一个生产廉价汽车的家伙，也有资格跟我跟我谈豪华？谈优雅？”
“还真有可能，”张起航下笑着点头道：“秋主任您可能不清楚，福特汽车在1989年的时候收购了英国美洲虎（捷豹）汽车，而福特汽车一直以来又都是马自达的股东，那么马自达在设计第五代929的时候大量借鉴美洲虎汽车的顶级车型：XJ系列的设计元素也是可以理解的，或许在马自达看来，大家都是同一个爹，说起来也是同父异母的兄弟，彼此学习借鉴一下也没什么吧？”
“哈哈哈……”
秋国锋听的大笑！
一开始他觉得张起航的话似乎有点损，但再仔细想想，似乎也确实是这么回事？再回过头来看看马自达的这款车，似乎还更加顺眼了。
在亲自上去体验了一下之后，秋国锋提出了一点意见：“这个车还是挺不错的，但感觉后排的腿部空间还是有点小……嗯，其实也不能说小，就是相对于这个将近5米的车身尺寸来说，它后排的空间竟然还没只有车长4米7多的奥迪100的后排空间大，这就有点不合适了。”
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