航运只是正常的回落而已，毕竟朝战前，航运每吨价格不过8美元左右；朝战之后，暴涨到16美元，并且已经持续了30个月了。
吴光耀预计：1953年下半年到1956年上半年，这三年的运费价格会维持在10美元到12美元之间。
但是有个问题，如果短租的话，业务不一定可以排满，所以会担惊受怕。
所以，吴光耀决定开始发展长租，年限两年到三年的样子。
要知道，这个时候长租价格，也比朝战前涨了80%的样子；甚至是有业务，但是没船的处境。
如果，吴光耀在接下来的四个多月，缓缓的把短租合同，绝大部分换成长租合同；
那么在未来，自己不仅不需要担惊受怕，睡不着觉；而且价格非常的可观，足以让所有同行羡慕！
这样做，东瀛客户也挑不出毛病，毕竟这是你情我愿的事情；
而且现在大家都想租赁长期合同，那么自己就‘勉为其难’吧。
事后，要是有人向自己提问‘为什么你会突然改变经营方针？’
这个问题也很好回答‘做航运怎么能不了解国际形势，怎么不预判事情的走向；也可以说这是一种赌博，自己在赌战争该结束了，世界该和平了。’
就像包宇刚的一生：1955年购买第一条船，结果第二年就碰到苏伊士运河关闭，运费暴涨.......七十年代末弃船登陆，结果正好航运大萧条时期来了。
所以就有人问：“包先生，你为什么能预判未来的事情？”
包宇刚说道：“我那里能预判未来的事情，我只不过随时在分析国际形势。很多人看我今天在港岛，明天在欧洲某国王宫，后天又在美利坚白~宫，好不潇洒！其实他们不懂的是，我每到一个地方，都会随时打探有用的消息，收集各种各样的资讯；我每见一位政要，我都会留意他的一言一行，关心国际形势。”
比起包宇刚，吴光耀有个穿越者身份，熟知历史，所以显得更有把握！
当然，吴光耀也不是全靠穿越者的信息，自己同样关心这世界上的大事要事，从中分析对自己商业帝国有用的东西。
.......
想到就去做，这是吴光耀的一贯做事风格。
当天下午，吴光耀就向公司管理层做出指示：旗下所有的船只，短期合同到了之后，开始向东瀛客户推销三年长期合同。价格从优，浮动在85%到95%之间。
这一次，吴光耀没有开会讨论，而是直接下达了指示。
管理层只需照着执行，有什么意见可以私下找吴光耀商谈！
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