拍卖会上，林荣亨在和黄氏父子争夺一番后，拿下前世永安中心的地皮，这副濒海地皮仅9.5万平方尺，可以简称一个组合建筑，用于购物中心和写字楼，足足花了林荣亨9500亿港币，单价合计1000港币每平方尺。
接下来，林荣亨和黄氏父子依旧打的火热，最终还是强龙不压地头蛇，林荣亨最终拿下了当天的两幅濒海地皮，总计面积23万平方尺；代价也是巨大的，两幅地皮足足花了林荣亨2.1亿港币
至于内侧的另外两幅地皮，则被信合地产拿下，林荣亨也没有客气，足足让他们付出了1.6亿港币的代价。
很显然，双方都打出了火气，其他地产商根本不敢叫价，因为已经脱离了当前地产的价值。
而且据林荣亨所知，前世1976年，港府全年拍地所得的资金也不过才5亿港币；这就说明了，今天至少多比前世拍出了约1亿港币的天价，溢价高达三成左右。
拍卖会结束后，黄氏父子主动来到林荣亨面前，说道：“林先生果然是香江的地产大好友，今天我们输的不冤！”
伸手不打笑脸人，林荣亨也客气的说道：“尖东确实是一块宝地，黄老板不也看好它嘛？”
黄廷芳认真的说道：“林老板，我们信合地产和黄氏家族论实力，确实不及恒大地产和林氏家族，但我们也确实很想购买像尖东这样的优质地皮！不知道能不能商量一个事情，下一次拍卖，我们不和你抢濒海地皮，你也不和我们竞价内侧地皮！”
林荣亨顿时犹豫起来，良久才说道：“内侧地皮约120万平方尺，你们拿得下？这地价可是一年就有可能翻倍的，香江的其它地产公司实力也是不弱！”
黄廷芳说道：“我的意思只是我们两家无需像今天这样恶意竞争，具体情况自然是公平竞争！”
林荣亨说道：“那好吧！若是信和地产在内侧地皮竞价激烈，我可以不参与进来，毕竟我的主要目标是濒海地皮！”
林荣亨根本没有说濒海地皮该如何，信和若是愿意来竞价，自己也是不虚。
双方简单的聊了几句，便分开了。
第二天，全港的媒体都在报道恒大置业和信和地产在拍卖会上的激烈交锋。
两家地产公司出价之高，甚至被业内人士讥讽为疯狂。
林荣亨可没有理睬那么多，拍下地皮后，立马在两幅地皮上筹备一家酒店及一个综合中心大厦。
......
1977年1月初，地铁公司宣布：公开接受招标，地段是邮政总局原址（中环站），邮政总局原址拆卸后，兴建车站上盖物业；有意竞标者，需要在4月1日前提交标书。
夜深人静，寒意沁人。
林荣亨在深水湾66号别墅的花园（前院）散步，无心观赏月下的花木，而是陷入长思。
地铁车站上盖物业投标之事，自己不能马虎，绝不可能拱手让人。
地铁工程是香港开埠以来最浩大的公共工程，整个工程计划八年完成，大约耗资约205亿港币。首期工程由九龙观塘，穿过海底隧道到达港岛中环，全长15.6公里，共15个站，耗资约56亿港币。
地铁工程的资金来源，主要是由港府提供担保获得银行的各类长期贷款、地铁公司通过证券市场售股集资、地铁公司与地产公司联合发展车站上盖物业的利润。
中环站和金钟站，是地铁最重要、客流量最大的车站；中环站是地铁首段的终点，位于全港最繁华的银行区；金钟站是穿过海底隧道的首战，又是港岛东支线的中转站，附近有香港政府合署、最高法院、海军总部、警察总署、红十字总会、文物馆等着名建筑，与中环银行区近在咫尺。
有人说，中环站、金钟站，就像鸡的两只大腿，其上盖物业可建成地铁全线盈利最丰厚的物业，地产商莫不垂诞欲滴。
林荣亨又何尝不为之心动，不过林荣亨并不是看中其丰厚的利润，而是恒大地产的声誉。
如今，恒大地产和置地公司的实力可以说旗鼓相当，恒大地产市值高于置地，置地的底蕴高于恒大地产。林荣亨进入地产业也已经七年，一直最大的愿望就是超越置地，可以说这一次中环站上盖物业，正是一次契机。
恒大地产有两个竞争对手，一个是置地公司，一个是长江实业。
香港商界有句十分流行的话：“撼山易，撼置地难！”，林荣亨估计这次参加竞投的有置地、太古、金门等英资大地产商、建筑商，也有华资地产五虎等地产商。
夺标呼声最大的恒大地产和置地公司，两家公司实力强劲。
港岛中区是置地的‘老巢’，置地在中环拥有10多座摩天大厦，置地广场和康乐大厦又于中环站两翼，中环站又恰好落在遮打道上，遮打道的南侧则是遮打花园广场，就凭这些物业和街道的名称及主人，就可知道置地在中区的地位。
甚至，很多公众和媒体都把中环站称之为遮打站。
至于金钟站，离遮打花园广场仅100多米，简直就是处在置地的眼皮子底下。
夺得了中环、金钟站的发展权，恒大地产和林氏家族就相当于打入中区的心脏，从置地的虎口夺食。
前世，长江实业夺得了中环和金钟站的发展权，那么一定是有什么绝密妙招。
所以林荣亨丝毫不敢小窥长江实业，虽然此时的长江实业只有前世的七八成实力。
置地未必会屈尊，冷静的去研究合作方意图，并迎合地铁公司，但李超人肯定会想到如何打动地铁公司。
林荣亨在院子里踱步，是希望从脑子里努力回忆——前世看的李嘉诚传记的描述，随着时间的流失，林荣亨似乎想到了三条关键点：
第一：李超人首先肯定是所建物业全部出售，因为这样回款快，是地铁公司要见到的；倘若有投标公司在标书上备注所建物业用于收租，地铁公司绝不可能答应。
第二：地铁公司急需现金，中环站的地皮只有2.4万平方尺，港府却开口向地铁公司索要2.4亿港币，单价合到港币一平方尺；虽然最终不知道谈到多少，但应该不会低于2亿港币。而中环站上的物业，建成了一幢27层的商业中心和写字楼的综合商业大厦，一共销售了6亿港币；而金钟站上的海富中心，更是销售了9.8亿港币。
第三：前世李超人在标书中，打破了意外五五开的分成模式，而是让地铁公司享受51%的利润。
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